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東京都東大和市のバイク・原付を無料で処分|動かなくてもOK、即日対応可能
「玉川上水駅から立川駅まで多摩モノレールで9分だし、LICOPAもできるし、バイク使わなくなったなぁ…」
東京都東大和市に住む方から聞く声です。
東大和市は、東京都の多摩地域北部に位置する市です。人口約8万5千人、面積13.42平方キロメートル、1970年(昭和45年)市制施行。
そして、東大和市を語る上で欠かせないのが、多摩湖(村山貯水池、東京都内の他県にまたがらない湖の中では最大、日本一美しい取水塔)、玉川上水駅(西武拝島線・多摩モノレール、立川駅まで9分)、多摩モノレール延伸計画(上北台駅から箱根ヶ崎駅まで)、LICOPA東大和(2024年冬第1期開業、2025年秋第2期開業予定)の存在です。
多摩湖(村山貯水池):日本一美しい取水塔、ダム湖百選
多摩湖(村山貯水池):
- 正式名称:村山貯水池(むらやまちょすいち)
- 通称:多摩湖(たまこ)
- 所在地:東京都東大和市と埼玉県所沢市にまたがる
- 完成:1927年(昭和2年)
- 東京都内の他県にまたがらない湖の中では最大
- 東大和市域の約4分の1を占める
- 東京都水道局水源管理事務所村山・山口貯水池管理事務所が管理
構成:
- 村山上貯水池:大正13年(1924年)3月完成、アースダム、取水塔1基、堤高24.24m、堤頂長318.2m
- 村山下貯水池:昭和2年(1927年)3月完成、アースダム、取水塔2基、堤高34.5m、堤頂長610.0m
- 中央の堰堤に仕切られ上と下に分かれる
- 隣接の山口貯水池(狭山湖)と連絡管で結ばれ一体的に運用
歴史的背景:
- 明治以降、東京市の人口増加および水道改善目的で淀橋浄水場を竣工(1898年)
- 市民の増加および一人当たりの使用量の増加に対応しきれなくなった
- 工学博士中嶋鋭治氏が調査(明治42年4月委託)
- 狭山丘陵の谷を活かして建設が決定(内部がすり鉢の窪地のため工費が安い)
- 5つの旧村(芋窪、蔵敷、奈良橋、狭山、清水)のそれぞれ一部、162戸が湖底に沈んだ
- 多摩川の水を羽村取水堰で取り入れ、導水管にて村山貯水池に導いて貯水
第一取水塔:
- 日本一美しい取水塔とPR
- 大正14年(1925年)完成
- 高さ27.1m、外径8.8m
- ネオ・ルネッサンス様式、煉瓦作りの円筒、丸いドーム型の屋根
- ドーム屋根、アーチ窓でアクセントをつけたタイル張りの外壁
- 村山貯水池(多摩湖)のシンボル的存在
- 設計:玉置岩男
- 東京都選定の歴史的建造物
- その大部分が水面下にあり、7口ある取水口は見ることができない
- 管理用のトラス橋で陸側と結ばれている
- 建物入口には東京都の紋章(太陽を中心に六方に光が放たれている様)
第二取水塔:
- 昭和48年(1973年)完成
- 第一取水塔とよく似たフォルム
- 取水量を増やすために戦後新設
戦時中の歴史:
- 水源を空襲から守るため、堰堤に玉石を2.5mほどかさ上げ
- さらにコンクリートで固めた耐弾層を設け、コールタールを塗って爆撃機から堰堤と分からないように偽装工作
- 湖畔に高射砲設置(防空第六連隊独立高射砲第二大隊の山口高射砲陣地)
- 昭和20年4月から終戦までの間に5回の空襲を受けた
- 4月4日に焼夷弾と250キロ爆弾50発が投下
- 5月25日には取水塔めがけて爆撃
- 第一取水塔には爆撃の痕跡が残されている
選定:
- ダム湖百選
- 近代水道百選
- 土木学会選奨土木遺産
- 新東京百景
- 東京都水道局の「東京水道名所」
観光・散策:
- 春の桜の名所として知られ、多くの人が桜観賞に訪れる
- 奥多摩の山並みが一望
- 秋の紅葉、バードウォッチング
- 四季を通じて豊かな自然を楽しめる
- 湖畔に整備された都立狭山公園からトラス橋で結ばれている
- 第一取水塔は散策途中の見学にも絶好
- 東京にいるとは思えないくらいのダイナミックな景色
多摩湖自転車歩行者道:
- 導水管の上が多摩湖自転車歩行者道(東京都253号保谷狭山自然公園自転車道線)
- その先の境・和田堀線送水管の上を通る水道道路が井の頭通り(東京を代表する直線道路)
通称「多摩湖」の由来:
- 竣工以降、行楽客で賑わっている貯水池の最寄に鉄道を敷いている西武鉄道が池袋駅構内で客に観光地としてふさわしい名称のアンケートを取る際に提起
- 現在では「多摩湖」は周辺地域の町名(東大和市多摩湖、東村山市多摩湖町)に採用
玉川上水駅:西武拝島線・多摩モノレール、立川駅まで9分
玉川上水駅:
- 西武鉄道拝島線と多摩都市モノレールの接続駅
- 所在地:西武鉄道が立川市幸町六丁目、多摩都市モノレールが東大和市桜が丘四丁目
- 駅番号:西武鉄道SS33、多摩都市モノレールTT17
- 立川市と東大和市との境にある
- 武蔵村山市の南東端および小平市の西端も近い
乗降客数:
- 西武鉄道:2024年度の1日平均乗降人員39,460人、西武鉄道全92駅中22位
- 多摩都市モノレール:2024年度の1日平均乗降人員24,712人、多摩都市モノレール全19駅の中では多摩センター駅に次いで第4位
アクセス:
- 多摩モノレールで立川駅まで9分(立川北駅まで乗り換えなし)
- 西武拝島線で西武新宿線の小平駅やJR八高線の拝島駅に出ることができる
- 西武拝島線を利用すれば「高田馬場」駅や「西武新宿」駅への直通運行
駅の歴史:
- 1950年(昭和25年)5月15日:小川 - 玉川上水間を上水線として営業開始、当駅が始発駅として開業
- 1968年(昭和43年)5月15日:上水線を拝島線に改称し、玉川上水 - 拝島間を延伸
- 1998年(平成10年)多摩都市モノレール開業を契機に駅構造が大きく変化
- 芋窪街道は踏切横断による慢性的な渋滞を緩和させるために拡幅、線路の下をくぐる
- 西武拝島線の駅は移設・橋上化され、新設された多摩都市モノレールの駅舎と連結
駅構造:
- 西武拝島線の橋上駅舎と多摩都市モノレールの改札口が南北方向の自由通路を挟んで位置
- 同一平面で乗り換えできる
- 自由通路は西武拝島線ホームを跨ぎ、両線の駅出入口として機能
- 立川市側と東大和市側を結ぶ歩行者通路にもなっている
副駅名:
- 多摩都市モノレールの駅には「国立音楽大学」という副名称
周辺施設:
- 駅東側:東京都立東大和南高等学校、東京都立北多摩看護専門学校
- 駅西側:国立音楽大学、拓殖大学第一高等学校、東京都立上水高等学校
- 北方に団地が広がっている
- 立正佼成会付属佼成霊園、東大和南公園
- 小平方には東京都立東大和療育センター
多摩モノレール延伸計画:上北台駅から箱根ヶ崎駅まで
多摩モノレール:
- 市の西部に南北に通る
- 市内の駅:上北台駅、桜街道駅、玉川上水駅
上北台駅:
- 多摩モノレールの現在の終着駅
- 2024年度の1日平均乗車人員6,702人
延伸計画:
- 現在の終着駅である上北台駅から西にむかって箱根ヶ崎駅までの延伸が決定
- 2024年1月23日に延伸事業の着手が正式に発表
- モノレールの延伸により交通利便性はさらに向上
- 地域全体の活性化に繋がる
- 上北台・立野地域は多摩モノレール上北台駅を中心とした交通結節点として、さらなる発展が期待
桜街道駅:
- 多摩都市モノレール線
- 駅周辺は「桜が丘地域」の中核を担うエリア
- 幹線道路に面した利便性の高い地域
- 「東大和南公園」などの大規模な公園も隣接
- 利便性と穏やかな住環境が調和
LICOPA東大和:2024年冬第1期開業、2025年秋第2期開業予定
LICOPA東大和:
- 所在地:東大和市桜が丘2-142-1(旧イトーヨーカドー東大和店跡地)
- 西武拝島線玉川上水駅から徒歩11分
- 多摩都市モノレール線桜街道駅から徒歩9分
- 東大和南公園に隣接
- 900台超収容の駐車場
第1期(メゾン棟):
- 2024年冬先行開業
- スーパーマーケット
- フードコート
- ファッション・雑貨
- 家電
- 均一ショップ
- 書籍
- 地域住民からニーズの高い大型物販店
第2期(テラス棟):
- 2025年秋開業予定
- 飲食店
- クリニック
- 広場も整備
- 誰にでも開かれたパブリックスペースとして供用
- さまざまなイベント開催
- 地域コミュニティの拠点となる空間
コンセプト:
- 人と人の交流や出会いを生み出す「まちの公園」のような、コミュニティの中心地となる場所の提供
- 地域密着型商業施設
- 横浜市鶴見、川崎市川崎区に続くシリーズ第3弾
- イトーヨーカ堂、セブン&アイ・クリエイトリンクとの協業・連携
東大和市駅:西武拝島線、南街、西武新宿駅まで47分
東大和市駅:
- 西武拝島線
- 西武新宿駅まで47分(急行の乗り換えなし)
- 山手線の高田馬場駅まで44分
- 都心部への通勤も十分可能
青梅街道:
- 東大和市駅から青梅街道が北上
- 街道沿いには表玄関にあたる「南街」(なんがい) が広がる
南街の由来:
- 日立航空機で働く従業員のために開発された地域
- 社宅や学校、商店などが建てられた
- 当時地元民の集落は狭山丘陵付近にあり、地元民から見て南にある街ということから**南街(みなみまち)**と呼ばれていた
- その後時代の変遷とともに 南街(なんがい) と呼称されるようになった
新青梅街道:
- 市の中央を東西に横断
東大和南公園:旧日立航空機立川工場変電所
東大和南公園:
- 市の南部
- 春になると桜の花見客でにぎわう
旧日立航空機立川工場変電所:
- 東大和南公園内
- 第二次世界大戦中の日立航空機の軍需工場の遺構
- 改修が終わった変電所跡
狭山丘陵と自然公園
狭山丘陵:
- 市の北部に広がる豊かな自然
- 「狭山湖」や「多摩湖」がたたずむ
- 東京にいるとは思えないくらいのダイナミックな景色
- 所沢市に隣接、トトロの森として知られている
都立狭山公園:
- 村山貯水池(多摩湖)の南、狭山丘陵の南東部
- 多摩湖の取水塔へトラス橋で結ばれている
東大和狭山緑地:
- 緑豊かな散策コース
東大和公園:
- コナラやアカマツの雑木林が残される
- 狭山丘陵では最も美しい雑木林の残る公園
東大和市立郷土博物館:
- プラネタリウムを併設
- 2014年当時、都内初となるプラネタリウム投影機MEGASTAR-IIBが導入
その他の特徴
市名の由来:
- 村制施行時:それまで政争が盛んだった6村が「大いに和して」一つになるという意味から「大和村」と名付けられた
- 市制施行時(1970年10月1日):神奈川県大和市やほぼ同時期に市制施行する埼玉県和光市(旧大和町)と区別するために東京の大和市という意味から「東大和市」と名付けられた
人口の推移:
- 1970年市制施行時:4.6万人
- 2015年:8.5万人を超えた
- 2025年:約8.5万人(外国人を含む)
- 人口増加の一途を辿った
交通:
- 「ちょこバス」:市内の交通空白エリアを運行するコミュニティバス
- 上北台駅を起終点とする循環ルート
- 東大和市駅を起終点とする往復ルート
- 西武バス・立川バス・都営バスも利用できる
ベッドタウン:
- 人口約8万人のベッドタウン
- 鉄道路線を利用した通勤・通学の利便性と買い物などの日常生活の利便性
- コンパクトにまとまった自然
- 子育て世代をはじめ幅広い世代にとって住み心地のよいまち
住宅地の特徴:
- 第二次世界大戦中、日立航空機の軍需工場があった
- 軍需工場で働いていた人たちのために市の南部が開発
- 古くからこの地に住む人は村山貯水池の近くに、戦時中以降に移り住んできた人たちが南部に住み始めた
- 住宅街は南部と北部に分かれており、中央部は比較的住居が少ない
こうした充実した環境、多摩湖(日本一美しい取水塔、ダム湖百選)、玉川上水駅(立川駅まで多摩モノレールで9分)、多摩モノレール延伸計画(上北台駅から箱根ヶ崎駅まで)、LICOPA東大和(2024年冬第1期開業、2025年秋第2期開業予定)があるからこそ、東大和市では「バイクがなくても快適に生活できる」という方が多く、使わなくなったバイクが自宅のガレージや駐輪場に眠っているケースが非常に多いんです。
実際にこんな相談をよくいただきます。
- 玉川上水駅近くのマンション駐輪場に原付を3年以上放置している
- LICOPA東大和近くの一戸建てガレージに動かないバイクがある
- 東大和市駅近くのアパート駐輪場に鍵のないバイクが眠っている
- 桜街道駅近くの団地駐車場に錆びたバイクが2台ある
- 上北台駅周辺のマンション駐輪場にバイクが放置されている
- 多摩湖近くの実家ガレージに昔乗っていたバイクがある
- 東大和南公園近くのアパートにバイクが放置されている
放置されたバイクは、ナンバープレートが付いたままだと軽自動車税がずっとかかり続けます。市の粗大ゴミでは処分できませんし、自分で廃車手続きをするのも面倒です。
バイク廃車110番なら、そんなバイクを完全無料で引き取ります。
なぜ東大和市ではバイクに乗らなくなるのか
多摩モノレール:立川駅まで9分
玉川上水駅:
- 多摩モノレールで立川駅まで9分(立川北駅まで乗り換えなし)
- 多摩モノレールで多摩センター方面や高幡不動駅へもアクセス快適
延伸計画:
- 上北台駅から箱根ヶ崎駅まで延伸決定
- 交通利便性はさらに向上
西武拝島線:西武新宿駅まで47分
東大和市駅:
- 西武新宿駅まで47分(急行の乗り換えなし)
- 高田馬場駅まで44分
- 都心部への通勤も十分可能
LICOPA東大和:2024年冬第1期開業
LICOPA東大和:
- 2024年冬第1期開業(メゾン棟)
- 2025年秋第2期開業予定(テラス棟)
- スーパーマーケット、フードコート、ファッション・雑貨、家電、均一ショップ、書籍
- 900台超収容の駐車場
多摩湖:日本一美しい取水塔、春の桜の名所
多摩湖(村山貯水池):
- 日本一美しい取水塔
- ダム湖百選、新東京百景
- 春の桜の名所
- 四季を通じて豊かな自然を楽しめる
こうした充実した交通利便性、LICOPA東大和、多摩湖(日本一美しい取水塔)があるからこそ、東大和市では「バイクがなくても快適に生活できる」という方が多いのです。
使わないバイク、そのままで大丈夫ですか?
バイクを放置していると、こんな問題が起きます。
軽自動車税がかかり続ける ナンバープレートが付いたままだと、乗っていなくても毎年軽自動車税(原付なら年2,000円、250cc超なら年6,000円)が課税されます。5年放置すれば数万円の無駄な出費です。
市では処分できない バイクは粗大ゴミとして出せません。自分で廃車手続きをして、解体業者を探して…と、手間も時間もかかります。
放置すればするほど処分しにくくなる バッテリーが上がり、タイヤがパンクし、錆びて動かなくなると、ますます処分が難しくなります。
でも、ご安心ください。
バイク廃車110番なら、すべて無料で対応します
料金は一切かかりません
出張費、回収費、運搬費、廃車手続き代行費、すべて無料です。「電話で無料と言いながら、作業後に追加請求が来た」ということは絶対にありません。
東大和市内全域に対応しています
玉川上水、桜街道、上北台、東大和市、武蔵大和など、市内全域に対応しています。
最短で当日中に回収できます
お電話いただければ、最短で当日中に回収可能です(エリアや混雑状況によります)。「今すぐ処分したい」というご要望にもお応えします。
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- 動かないバイク
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面倒な手続きはすべてお任せ
廃車手続き、ナンバープレートの返納、すべて当社が代行します。お客様にしていただくのは、お電話で回収日時を決めるだけです。
よくある質問
Q1. 本当に無料ですか?後から請求されませんか?
はい、基本的にすべて無料です。作業後に追加料金を請求することはございません。
Q2. 東大和市全域に対応していますか?
はい、玉川上水、桜街道、上北台、東大和市など、市内全域に対応しています。
Q3. 動かないバイクでも大丈夫ですか?
はい、大丈夫です。エンジンがかからなくても、鍵がなくても、ボロボロでも回収できます。
Q4. 廃車手続きも代行してくれますか?
はい、廃車手続き、ナンバープレートの返納、すべて当社が無料で代行します。
Q5. マンションの駐輪場からでも回収できますか?
はい、マンション・アパートの駐輪場、駐車場、どこでも回収に伺います。管理組合への対応もお任せください。
Q6. 当日中に回収してもらえますか?
エリアや混雑状況によりますが、最短で当日中に回収できます。お急ぎの場合はご相談ください。
Q7. 玉川上水駅・桜街道駅周辺でも対応していますか?
はい、西武拝島線・多摩モノレール全駅周辺に対応しています。
Q8. 多摩湖近くでも回収できますか?
はい、多摩湖周辺エリアも含めて市内全域どこでも回収に伺います。
Q9. LICOPA東大和近くでも対応できますか?
はい、LICOPA東大和周辺、市内全域どこでも回収に伺います。
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📒合わせて読みたい、バイク廃車に関するお役立ち記事です⇩


【会社掲載実績】
2021年 NHKのTV番組『クローズアップ現代+』出演
2025年 SDGs目標達成に貢献 プレスリリース記事掲載
