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千葉県習志野市のバイク・原付を無料で処分｜動かなくてもOK、即日対応可能
「津田沼駅周辺にイオンモールもあるし、京成線で都心まで近いし、最近はバイクをすっかり使わなくなったなぁ…」
千葉県習志野市に住む方からよく聞く声です。
習志野市は、千葉県の北西部に位置する市です。人口約17.5万人(千葉県内第9位)、世帯数約8.6万世帯、面積20.97平方キロメートル、1954年(昭和29年)市制施行。
そして、習志野市を語る上で欠かせないのが、津田沼駅(JR総武線・新京成線、津田沼戦争と称された商業施設の競争)、イオンモール津田沼(2003年開店、2026年3月イオンモール津田沼South開業予定)、谷津干潟(ラムサール条約登録湿地、渡り鳥の重要な中継地)、谷津バラ園(800種7,500株のバラ、2025年5月累計入場者数250万人突破)の存在です。
津田沼駅：津田沼戦争と称された商業施設の激戦区
津田沼駅：
- JR総武線
- 所在地：習志野市と船橋市にまたがる(北口は主に船橋市、南口は主に習志野市)
- 習志野市の玄関口
- 東京駅から約30キロメートル圏内
- 都心へのアクセスが良好
津田沼戦争：
- 1970年代後半の津田沼駅周辺の激しい商業施設競争
- 千葉県立千葉工業高等学校と習志野第一中学校といった駅周辺の学校施設の移転後に再開発事業
- 隣接する船橋市域に跨って大型店が相次いで進出
- 長崎屋、パルコ、イトーヨーカドー、丸井(北口)
- 高島屋、ダイエー(南口)
- 新京成電鉄沿線の船橋市東部も含めた膨大な居住人口を背景に激しい競争が展開
現在の商業施設：
- イオンモール津田沼(2003年開店、2024年10月イオンと京成電鉄が資本業務提携)
- ミーナ津田沼(2007年開店、丸井撤退後の店舗にユニクロを核店舗としてオープン)
- モリシア津田沼(ダイエー撤退後の津田沼サンペデックビルが名称変更、2025年3月31日閉館)
- 奏の杜フォルテ(奏の杜地区の再開発で新たにオープン)
習志野文化ホール：
- モリシア津田沼に併設されていた市営の習志野文化ホール
- 「音楽のまち」のシンボル
- 公共施設では全国でも数少ないパイプオルガンを備える
- 再開発計画でモリシア津田沼が2025年3月に閉館
- パイプオルガン再設置のクラウドファンディング実施(2024年10月):目標額6千万円を上回る8,698万3千円が集まった
- 暫定的な再開に向け大規模改修する方針
イオンモール津田沼：2026年3月イオンモール津田沼South開業予定
イオンモール津田沼：
- 所在地：千葉県習志野市津田沼1-23-1
- 開店：2003年10月4日
- 当初名称：イオン津田沼ショッピングセンター
- 2011年11月21日：現行の「イオンモール津田沼」に改称
- 新京成電鉄新京成線(現・京成松戸線)新津田沼駅北口から店舗2階へ直結
建設経緯：
- 日本初の屋内スキー場「スキーイングイン津田沼」の跡地(京成電鉄第二工場跡地)
- 2013年11月1日、管理・運営をイオンモール株式会社に移行
- 2022年3月1日より、管理・運営がイオンリテール株式会社に移管
2024年10月資本業務提携：
- イオンは京成電鉄との間で資本業務提携を締結
- イトーヨーカドー津田沼店(2024年9月閉店)の跡地と一体的に運営することを明らかにした
イトーヨーカドー津田沼店：
- かつては日本一の売上を誇った
- 2024年9月閉店
- 津田沼駅前原側に位置
イオンモール津田沼South：
- 2026年3月開業予定
- 旧イトーヨーカドー津田沼店跡地
- 所在地：千葉県習志野市津田沼1-10-30
- 規模：地上8階・地下1階(8階の一部は屋上)、敷地面積約14,913㎡、延床面積約35,292㎡、駐車台数536台
- 映画館などが入居予定
- 既存の「イオンモール津田沼」は「イオンモール津田沼North」に改称
津田沼14番街ビル：
- 道路を挟んで隣接
- 所在地：千葉県習志野市津田沼1-3-1
- 2026年秋に新たな商業施設として開業を目指し改修・刷新
京成津田沼駅：京成電鉄と新京成電鉄の乗換駅
京成津田沼駅：
- 京成電鉄本線と新京成電鉄新京成線(2025年4月京成電鉄に吸収合併予定)の乗換駅
- 京成津田沼駅は乗換駅であるため、京成電鉄及び新京成電鉄の乗車人員を計上
- 京成本線：京成上野駅から成田空港駅を結ぶ
- 京成スカイライナー：日暮里駅から成田空港駅まで最速36分
- 都心へのアクセスが良好
新京成線新津田沼駅：イオンモール津田沼直結
新津田沼駅：
- 新京成電鉄新京成線(京成松戸線、2025年4月京成電鉄に吸収合併予定)
- イオンモール津田沼北口から店舗2階へ直結
- 新津田沼駅北口から徒歩約2分
新京成線の歴史：
- 津田沼には鉄道第二連隊が置かれた
- 松戸から津田沼までに演習で路線が引かれ、それが現在の新京成電鉄となった
谷津干潟：ラムサール条約登録湿地、渡り鳥の重要な中継地
谷津干潟：
- 国指定谷津鳥獣保護区(1988年指定、面積41ヘクタール、うち特別保護地区40ヘクタール)
- ラムサール条約登録湿地(1993年6月10日登録)
- 日本の重要湿地500指定地
- 習志野市では毎年6月10日を「谷津干潟の日」としている
特徴：
- 谷津川と高瀬川を通じて東京湾と繋がっている
- 四方はコンクリート壁で囲われ、周辺は谷津干潟公園として整備
- 潮の満ち引きによって干満が生じ、渡り鳥の重要な中継地
- ほぼ長方形という不自然な形状(埋立地の中に2本の水路で海とつながる人工のラグーン)
歴史：
- 1911年(明治44年)頃まで：遠浅の砂浜を利用して入浜式塩田による製塩
- 度重なる暴風雨により廃業、跡地は谷津遊園地として整備
- 谷津遊園地：動物園・バラ園・遊園地などから構成、1982年(昭和57年)閉園するまで多くの方に親しまれていた
- 1960年代から1970年代：東京湾岸の干潟は大規模な埋め立てで次々に消滅
- 習志野市谷津地先の干潟は利根川放水路計画により旧大蔵省の所有であったために埋め立てを免れた
保護の経緯：
- 1980年代の前半に千葉県と習志野市が谷津干潟の保護に転じた
- 1988年(昭和63年)：国指定谷津鳥獣保護区に指定
- 1993年(平成5年)6月10日：ラムサール条約登録地に登録
習志野市谷津干潟自然観察センター：
- 1994年(平成6年)オープン
- ラムサール条約登録湿地となった翌年
- 野鳥観察や環境学習を行うための施設
- 谷津干潟を一望できる観察フロア
- ビデオ上映などを行うレクチャールーム
- レンジャー(観察センター職員)やボランティアが来館者の観察案内
野鳥：
- シギ・チドリ類などの渡り鳥の重要な中継地
- 12目21科28種の魚類が確認(2017年から2018年の調査)
ブリスベン市との湿地提携：
- オーストラリア連邦クイーンズランド州ブリスベン市のブーンドル湿地と1998年(平成10年)に湿地提携協定を締結
- 両市とも渡り鳥にとって重要な湿地
- 隔年において市民訪問団が現地を訪問
アクセス：
- 京成線「谷津駅」より谷津干潟北岸まで徒歩約10分
- JR京葉線「南船橋駅」より谷津干潟西岸まで徒歩約10分
谷津バラ園：800種7,500株のバラ、2025年5月累計入場者数250万人突破
谷津バラ園：
- 正式名称：習志野市 谷津バラ園
- 所在地：千葉県習志野市谷津(谷津干潟に隣接)
- 面積：約12,600平方メートル
- バラの数：800種7,500株
- 京成谷津駅から徒歩5分
歴史：
- 昭和32年(1957年)：京成電鉄の谷津遊園のバラ園として設立
- 1982年(昭和57年)12月：谷津遊園閉園によりバラ園も閉鎖
- 谷津遊園の跡地に住宅・都市整備公団(現：都市再生機構)の団地「谷津パークタウン」が建設
- 市民からの要望を受け、習志野市の都市公園として谷津バラ園が復元されることが決定
- 1988年(昭和63年)5月：市立「習志野市 谷津バラ園」となった
復元時のリニューアル：
- 谷津遊園時代のバラ園の意匠を活かす
- 洋風庭園の中に和風庭園コーナーを設置
- 水路や彫刻を配置してバラの花期以外にも都市公園として楽しめるよう美観を刷新
- 車椅子用スロープの設置などバリアフリー対応
特徴：
- 噴水を中心に整然と咲く
- 左右対称の幾何学的なデザイン
- 植栽されているバラは名花・名品種と呼ばれるものや、原種及び歴史的にも優れた価値を持つ品種が多い
見頃：
- 5月中旬から6月下旬頃(春)
- 10月中旬から11月中旬頃(秋)
- バラの開花時期には多くの人が訪れる
入園料金：
- 5月1日~6月30日：大人550円、65歳以上250円
- 10月1日~11月30日：大人550円、65歳以上250円
- 7月1日~8月31日：大人250円、65歳以上100円
- 9月1日~9月30日：大人100円、65歳以上50円
- 12月1日~翌4月30日：大人100円、65歳以上50円
- 中学生以下は無料
- 毎年6月15日の千葉県民の日には無料開放
マスコットキャラクター：
- 2011年(平成23年)8月2日：谷津バラ園のバラの花を頭に乗せたゆるキャラ「やっぴー」が誕生
累計入場者数：
- 2025年(令和7年)5月：「習志野市 谷津バラ園」として開園以来、累計入場者数が250万人を突破
管理運営：
- 京成電鉄の子会社である京成バラ園芸(千葉県八千代市)が管理運営
イベント：
- ローズフェスタ谷津：バラのシーズンに開催
- バラのガイドツアー：入園料金のみで参加費無料
周辺：
- 谷津遊路商店街：谷津駅から谷津バラ園への道
- 谷津公園花木広場
- 読売巨人軍発祥の地記念碑：谷津公園内
習志野市の歴史：軍都から文教住宅都市へ
軍都としての歴史：
- 古くは、騎兵連隊・鉄道連隊が置かれるなど軍都として発展
- 陸軍習志野練兵場：日露戦争の時に捕虜の収容施設、第一次世界大戦の時にはドイツやオーストリア=ハンガリーの捕虜が収容
- 大久保：第十三・十四・十五・十六の4つの騎兵連隊と陸軍衛戍病院(現在の千葉県済生会習志野病院)
- 津田沼：鉄道第二連隊が置かれ、松戸から津田沼までに演習で路線が引かれ、それが現在の新京成電鉄
- 藤崎：騎砲兵第2連隊
- 実籾：東西の高津廠舎と糧秣廠倉庫
文教住宅都市への転換：
- 現在、軍用地の跡は病院や学校に建替えられ、軍隊の街から文教住宅都市へと生まれ変わった
- 臨海部は埋め立てられ袖ケ浦団地、秋津団地などの大型団地が建設
- 東京のベッドタウンとして発展
人口密度：
- 人口密度は浦安市、市川市につぎ県内第3位
- 千葉市で一番人口密度が高い稲毛区を上回る
- 船橋市よりも高い数値
習志野隕石：
- 2020年7月2日に隕石が落下
市名の由来：
- 1889年(明治22年)4月1日：町村制の施行により谷津村、久々田村(現津田沼)、鷺沼村、藤崎村、大久保新田の区域を以って千葉郡津田沼村が発足
- 1954年(昭和29年)：市制施行
- 町村制の施行以来、一度も他の市町村全域との廃置分合を行っていない(千葉県内では他に鎌ケ谷市、浦安市、富里市、印旛郡酒々井町)
こうした充実した環境、津田沼駅(津田沼戦争と称された商業施設の激戦区)、イオンモール津田沼(2026年3月イオンモール津田沼South開業予定)、谷津干潟(ラムサール条約登録湿地)、谷津バラ園(800種7,500株、2025年5月累計入場者数250万人突破)があるからこそ、習志野市では「バイクがなくても快適に生活できる」という方が多く、使わなくなったバイクが自宅のガレージや駐輪場に眠っているケースが非常に多いんです。
実際にこんな相談をよくいただきます。
- 津田沼駅近くのマンション駐輪場に原付を3年以上放置している
- イオンモール津田沼近くの一戸建てガレージに動かないバイクがある
- 京成津田沼駅近くのアパート駐輪場に鍵のないバイクが眠っている
- 新津田沼駅近くの団地駐車場に錆びたバイクが2台ある
- 谷津駅周辺のマンション駐輪場にバイクが放置されている
- 谷津干潟近くの実家ガレージに昔乗っていたバイクがある
- 谷津バラ園近くのアパートにバイクが放置されている
放置されたバイクは、ナンバープレートが付いたままだと軽自動車税がずっとかかり続けます。市の粗大ゴミでは処分できませんし、自分で廃車手続きをするのも面倒です。
バイク廃車110番なら、そんなバイクを完全無料で引き取ります。
なぜ習志野市ではバイクに乗らなくなるのか
津田沼駅：都心へのアクセスが良好
JR総武線：
- 東京駅から約30キロメートル圏内
- 都心へのアクセスが良好
- 東京のベッドタウン
京成電鉄本線：
- 京成上野駅から成田空港駅を結ぶ
- 京成スカイライナー：日暮里駅から成田空港駅まで最速36分
イオンモール津田沼：新津田沼駅直結、2026年3月South開業予定
イオンモール津田沼：
- 新津田沼駅北口から店舗2階へ直結
- 新津田沼駅北口から徒歩約2分
イオンモール津田沼South：
- 2026年3月開業予定
- 旧イトーヨーカドー津田沼店跡地
- 映画館などが入居予定
- 駐車台数536台
津田沼14番街ビル：
- 2026年秋に新たな商業施設として開業を目指し改修・刷新
谷津干潟：ラムサール条約登録湿地、自然観察センター
谷津干潟：
- ラムサール条約登録湿地(1993年登録)
- 渡り鳥の重要な中継地
- 習志野市谷津干潟自然観察センター(1994年オープン)
谷津バラ園：800種7,500株、累計入場者数250万人突破
谷津バラ園：
- 800種7,500株のバラ
- 2025年5月累計入場者数250万人突破
- 京成谷津駅から徒歩5分
こうした充実した交通利便性、イオンモール津田沼(2026年3月South開業予定)、谷津干潟(ラムサール条約登録湿地)、谷津バラ園(800種7,500株)があるからこそ、習志野市では「バイクがなくても快適に生活できる」という方が多いのです。
使わないバイク、そのままで大丈夫ですか？
バイクを放置していると、こんな問題が起きます。
軽自動車税がかかり続ける ナンバープレートが付いたままだと、乗っていなくても毎年軽自動車税(原付なら年2,000円、250cc超なら年6,000円)が課税されます。5年放置すれば数万円の無駄な出費です。
市では処分できない バイクは粗大ゴミとして出せません。自分で廃車手続きをして、解体業者を探して…と、手間も時間もかかります。
放置すればするほど処分しにくくなる バッテリーが上がり、タイヤがパンクし、錆びて動かなくなると、ますます処分が難しくなります。
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廃車手続き、ナンバープレートの返納、すべて当社が代行します。お客様にしていただくのは、お電話で回収日時を決めるだけです。
よくある質問
Q1. 本当に無料ですか？後から請求されませんか？
はい、基本的にすべて無料です。作業後に追加料金を請求することはございません。
Q2. 習志野市全域に対応していますか？
はい、津田沼、京成津田沼、新津田沼、谷津など、市内全域に対応しています。
Q3. 動かないバイクでも大丈夫ですか？
はい、大丈夫です。エンジンがかからなくても、鍵がなくても、ボロボロでも回収できます。
Q4. 廃車手続きも代行してくれますか？
はい、廃車手続き、ナンバープレートの返納、すべて当社が無料で代行します。
Q5. マンションの駐輪場からでも回収できますか？
はい、マンション・アパートの駐輪場、駐車場、どこでも回収に伺います。管理組合への対応もお任せください。
Q6. 当日中に回収してもらえますか？
エリアや混雑状況によりますが、最短で当日中に回収できます。お急ぎの場合はご相談ください。
Q7. 津田沼駅周辺でも対応していますか？
はい、JR津田沼駅・京成津田沼駅・新津田沼駅周辺、市内全域に対応しています。
Q8. 谷津干潟や谷津バラ園近くでも回収できますか？
はい、谷津干潟・谷津バラ園周辺エリアも含めて市内全域どこでも回収に伺います。
Q9. イオンモール津田沼近くでも対応できますか？
はい、イオンモール津田沼周辺、市内全域どこでも回収に伺います。
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【会社掲載実績】
2021年 NHKのTV番組『クローズアップ現代＋』出演
2025年 SDGs目標達成に貢献 プレスリリース記事掲載
